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　　自1994年立項(xiàng)以來(lái)，中國(guó)北斗已走過(guò)30年的征程。

　　三十而立，星河璀璨。從北斗一號(hào)到北斗三號(hào)，從雙星定位到全球組網(wǎng)，從覆蓋亞太到服務(wù)全球，在中國(guó)特色衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)道路上，始終印刻著中國(guó)電科的奮斗足跡。

　　一路追“星”，護(hù)航北斗穩(wěn)定運(yùn)行

　　作為北斗系統(tǒng)建設(shè)與應(yīng)用推廣的核心單位，中國(guó)電科深度參與北斗系統(tǒng)建設(shè)，為北斗系統(tǒng)打造了“智慧大腦”及布滿全身的國(guó)產(chǎn)化關(guān)鍵元器件“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”，一路護(hù)航北斗系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

       “北斗系統(tǒng)是一個(gè)空前復(fù)雜的航天系統(tǒng)工程，需要進(jìn)行天地組網(wǎng)協(xié)同運(yùn)行。我們研制的管理控制中心，就像衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的‘大腦’和‘指揮官’，可以指揮空間段和地面段的協(xié)同運(yùn)行。”技術(shù)專家表示，該中心可進(jìn)行地面天線和各類觀測(cè)設(shè)備的統(tǒng)籌調(diào)度、衛(wèi)星和地面站的監(jiān)視和控制，以及導(dǎo)航電文的編排上注等，實(shí)現(xiàn)對(duì)全網(wǎng)衛(wèi)星的全時(shí)跟蹤測(cè)量和高頻度注入，解決了幾十個(gè)系統(tǒng)、上萬(wàn)臺(tái)套設(shè)備的集中監(jiān)視和控制難題。

　　確保實(shí)時(shí)“看到”北斗衛(wèi)星，中國(guó)電科在陸、海、空、天全方位打造的測(cè)控通信“中樞神經(jīng)”，用無(wú)形電波張開(kāi)了一張全覆蓋的天羅地網(wǎng)，以接力方式與衛(wèi)星保持實(shí)時(shí)暢通，確保飛行器實(shí)時(shí)在線不斷聯(lián)。無(wú)論是火箭騰空，還是衛(wèi)星在軌運(yùn)行，都離不開(kāi)關(guān)鍵器件的有力支撐。為北斗工程系列發(fā)射任務(wù)配備的混合集成電路、濾波器、隔離器、多功能芯片、空間行波管等關(guān)鍵元器件，雖然身材迷你，卻同時(shí)兼具精度高、性能穩(wěn)定可靠等特點(diǎn)，為北斗心臟提供“源動(dòng)力”。

       科技融合，賦能“從天而降”的北斗應(yīng)用

　　清晨鬧鐘的準(zhǔn)時(shí)響起，是北斗與5G配合的精準(zhǔn)授時(shí)；共享單車、通勤大巴選定的最優(yōu)路線、預(yù)知紅綠燈倒數(shù)的讀秒，是依靠北斗進(jìn)行的精準(zhǔn)定位與導(dǎo)航……

　　天上北斗，近在身邊。

　　通過(guò)開(kāi)發(fā)系列化智能融合終端產(chǎn)品，中國(guó)電科將北斗技術(shù)與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)融合發(fā)展，成功應(yīng)用于交通運(yùn)輸、減災(zāi)救災(zāi)、智慧城市和公共安全等諸多領(lǐng)域，深入服務(wù)國(guó)計(jì)民生。

　　北斗精準(zhǔn)定位，研發(fā)的北斗微基站室內(nèi)高精度導(dǎo)航定位系統(tǒng)，采用自主創(chuàng)新的小型化北斗室內(nèi)亞米級(jí)定位基站，提供0.1米高精度實(shí)時(shí)定位和位置服務(wù)，還能實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵區(qū)域自主導(dǎo)航巡檢。北斗守護(hù)生命安全，在沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的荒郊野外，在突發(fā)地震、火災(zāi)等重大災(zāi)害時(shí)，中國(guó)電科研發(fā)的北斗智能搜救腕表、北斗智能搜救終端、衛(wèi)星通信網(wǎng)關(guān)、應(yīng)急指揮云平臺(tái)等數(shù)字化手段，助力開(kāi)啟一扇扇“生命之門”。系列產(chǎn)品可解決在無(wú)公網(wǎng)覆蓋情況下的人員定位搜救、位置信息傳輸和可視化等問(wèn)題，為一線救援保駕護(hù)航。北斗上天，中國(guó)電科牽頭建設(shè)的北斗星基增強(qiáng)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)原衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)定位精度、完好性、連續(xù)性和可用性的改進(jìn)。北斗入海，護(hù)航海洋漁業(yè)資源，中國(guó)電科發(fā)布了首個(gè)北斗海事終端國(guó)際IEC標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)展北斗船舶監(jiān)管系統(tǒng)應(yīng)用，累計(jì)裝機(jī)各型北斗監(jiān)管終端20000余套，產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)船舶行業(yè)廣泛應(yīng)用。北斗上車，北斗農(nóng)機(jī)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品和安裝北斗行駛記錄儀的各類車輛，基于全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)、無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、衛(wèi)星通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)管。

　　追隨天上最亮的“北斗星”，助力建設(shè)更加泛在、更加融合、更加智能的綜合時(shí)空體系，中國(guó)電科勇?lián)姑?，再踏征程?/p>